基本案情

據(jù)委托方提供的案情介紹，2019年04月30日15時(shí)27分，程玉虎駕駛滬D46403號(hào)重型特殊結(jié)構(gòu)貨車（俗稱水泥攪拌車）在江蘇省南京市棲霞區(qū)疏港大道碰撞到路中間一塊石頭（該石頭直徑約30cm左右，現(xiàn)已丟失，留有照片），導(dǎo)致車輛起火，整個(gè)車頭燒毀。因泰康在線財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司和被保險(xiǎn)人（上海海策建設(shè)有限公司）對(duì)起火原因存有爭(zhēng)議，故雙方共同委托我單位對(duì)燒毀車輛的起火位置及起火原因進(jìn)行分析鑒定。

鑒定過程

依據(jù)GA41-2014《道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》、GA/T 1087-2013《道路交通事故痕跡鑒定》、GB/T 16840.1-2008《電氣火災(zāi)痕跡物證技術(shù)鑒定方法 第1部分：宏觀法》、GB/T 16840.5-2012《電氣火災(zāi)痕跡物證技術(shù)鑒定方法》等相關(guān)條款進(jìn)行檢驗(yàn)分析鑒定，參照GA50-2014《道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)照相》進(jìn)行照相取證。

本中心鑒定人員于2019年08月17日，在鎮(zhèn)江市句容市寶華鎮(zhèn)富貴停車場(chǎng)露天自然光下，在委托方有關(guān)人員的見證下，應(yīng)用先靜態(tài)、后動(dòng)態(tài)的方法對(duì)受檢車輛進(jìn)行了痕跡勘驗(yàn)和鑒定。

檢驗(yàn)所見

1.受檢車輛為豪濼牌重型特殊結(jié)構(gòu)貨車（俗稱水泥攪拌車），車輛號(hào)牌為滬D46403，車輛識(shí)別代號(hào)為

2.受檢車輛駕駛室整體高溫燃燒過火呈氧化鐵狀顏色，前擋風(fēng)玻璃、左右車門玻璃、后視窗玻璃等均高溫燃燒炸裂，前面板通風(fēng)格柵高溫燃燒后缺失；駕駛室內(nèi)部可燃部件及物品均燃燒盡，底板上可見大量燃燒后的碳化物；駕駛室燃燒高溫痕跡主要反映在中部機(jī)艙及發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)上部，駕駛室后部窗戶位置上下均可見由下向上燃燒的痕跡；左、右兩側(cè)前輪輪胎呈局部燃燒狀態(tài)。

3.受檢車輛一橋左側(cè)彈簧鋼板前支點(diǎn)左側(cè)前部固定螺絲斷裂、螺帽缺失，支點(diǎn)整體向后移位4mm，其他三條固定螺絲與支點(diǎn)接觸面可見位移痕跡；一橋前部、底部及一橋前部平衡軸等均未見明顯碰撞刮擦痕跡及變形痕跡。

4.受檢車輛一橋右側(cè)彈簧鋼板前支點(diǎn)外側(cè)，可見液態(tài)流淌高溫燃燒過火變色痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙頂部及右側(cè)均有明顯液態(tài)燃燒流淌痕跡。

5.受檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)整體過火燃燒變色，燃油輸油管因高溫燃燒缺失，柴油輸油泵及高壓油泵各連接管均已燃燒缺失，油管接頭裸露。

6.受檢車輛蓄電池已經(jīng)缺失，但正負(fù)*接頭及線路完好，均未見高溫短路燃燒的痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各用電器線路也未見電流短路形成的熔斷、熔粘、熔珠。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼外表面未見明顯的碰撞破損痕跡。

分析說明

(一)受檢車輛蓄電池正負(fù)*連接線完好，均未見高溫短路燃燒痕跡，駕駛室內(nèi)各用電線路、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各電器線路也未見電流短路形成的熔斷、熔粘和熔珠，可以排除因線路短路引起的火災(zāi)。

（二）受檢車輛駕駛室整體鈑金未見碰撞凹陷變形受損痕跡，車架左、右兩側(cè)縱梁、前橫梁、前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)底倉均未見碰撞受損變形痕跡，可以排除上述部位因碰撞受損引起的起火。

（三）受檢車輛車底盤前部未見由下向上的燃燒痕跡，可以排除外來火源引起的火災(zāi)。

（四）受檢車輛一橋左側(cè)彈簧鋼板前固定支點(diǎn)前部（上部）固定螺絲螺帽因碰撞斷裂，螺帽部分缺失，彈簧鋼板前固定支點(diǎn)整體向后移位約4mm，彈簧鋼板前固定支點(diǎn)的其它三條螺栓周圍可見有向后移位的痕跡。根據(jù)以上跡象分析是車輛在行駛過程中碰撞到障礙物發(fā)生劇烈震動(dòng)導(dǎo)致的（因受到強(qiáng)烈的沖擊力）。

根據(jù)車輛勘驗(yàn)痕跡，結(jié)合案情介紹和部分現(xiàn)場(chǎng)照片綜合分析認(rèn)為，受檢車輛在行駛過程中，左前輪輪胎碰撞到路面較大的障礙物(如較大石塊)時(shí)車身發(fā)生劇烈震動(dòng)和顛簸，會(huì)誘發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)輸油管與油管接頭脫落（輸油泵、高壓油泵及過濾器油管與接頭連接方式都是插入式連接，在老化狀態(tài)下比較容易因劇烈震動(dòng)而脫落），或誘發(fā)油管局部破裂（車齡較長(zhǎng)時(shí)可能性增大），導(dǎo)致燃油噴灑在機(jī)艙內(nèi)折射到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管表面，由于排氣歧管溫度高達(dá)七百度以上，且排氣歧管周圍通風(fēng)通暢、氧氣充足，*易引發(fā)起火燃燒（柴油的燃點(diǎn)為300度～380度），由于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都處于高溫狀態(tài)，在遇到燃油起火后很快會(huì)發(fā)生明火燃燒。

受檢車輛左側(cè)后部概貌照片

駕駛室左側(cè)底板物體照片

車輛左側(cè)車門過火后概貌照片

車輛右側(cè)前部過火概貌照片

鑒定意見

1.可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼因碰撞到石塊造成破損引發(fā)火災(zāi)的可能。

2.起火點(diǎn)部位在發(fā)動(dòng)機(jī)的左部位。

3.受檢車輛滬D46403號(hào)重型特殊結(jié)構(gòu)貨車在行駛中，左前輪輪胎碰撞路面障礙物（如較大的石塊等）產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，導(dǎo)致燃油管接頭脫落或破裂燃油噴出引發(fā)火災(zāi)可以成立。